毛师傅从老家到临沭打拼多年，一直从事货运行业，开过大货，也开过轻卡。今年二月份，他加入到好运来搬家，起初是开柴油车，很快就因为车队新增加了一批智蓝汽车，改开新能源纯电轻卡。

作为搬家运输的“老字号”，好运来搬家在专注本业的同时强调创新运营，在行业内率先批量应用纯电动轻卡。包括毛师傅在内的一大批司机得益于装备升级，从驾驶燃油动力车辆转岗开起了“纯电动”。

新能源推广初期，鉴于缺少充电设施，纯电动轻卡应用和运营受到极大局限。近些年来，临沭市不断加快充(换)电站建设，为纯电动车辆大规模应用提供必要支持。尤其重要的是，“节能减排，绿色低碳”理念已经深入人心，发展绿色物流也成为行业共识。在补贴政策、路权和刚需等多重因素作用下，包括纯电动轻卡在内的新能源商用车需求近两年呈现出明显增长态势。

 

好运来搬家

 

作为行业内的实力派领军，智蓝轻卡性能和品质展现出明显优势，销量一路攀升，应用已经覆盖商超配送、快递快运、冷链运输、搬家、市政环卫等诸多运营场景，是有口皆碑的明星产品。好运来搬家之所以在向新能源车辆转型中选择智蓝，正是看中其全面满足当前搬家运输需求的实力。

首先是路权方面占优;临沭市交通委员会于2021年2月20日印发了《关于为临沭市新能源轻型货车运营激励企业提供优先城区通行的实施方案》的通知，对积极参与临沭市新能源轻型货车运营激励方案且满足发放条件的企业优先发放城区货运通行证。有了更充分的路权，搬家运输就不用再考虑部分路段对货运车辆的限行因素，可以随时响应客户需求。

近期，临沭市人民政府印发《临沭市“十四五”时期交通发展建设规划》中明确提出，新能源车需加快替代传统燃油车，其中4.5吨以下物流配送车辆(不含危险品运输车辆、冷链运输车辆)100%为新能源汽车，由此窥见智蓝轻卡物流车应用前景更为广阔。

一般情况下，毛师傅和车组同事会在前一天接到公司平台的派单任务。为避免早高峰期堵车，他们事先与客户沟通，会在第二天一早赶到搬运社区，顺利的话，上午就能完成一单，完全不用为货车限行而焦虑。

再就是核心产品力突出;智蓝轻卡采用轻量化车身，自主研发成熟应用的整车控制策略，搭载行业领先的宁德时代、力神高密度(146.7Wh/kg)磷酸铁锂电池，匹配升级版永磁同步电机(峰值功率115kW;可输出432.39 N·m额定扭矩，峰值扭矩可达到913.5N·m)，具有动力强、长续航、可靠安全等性能特点。

 

好运来搬家


需要搬运的东西也不少，大件有钢琴、衣柜、床、洗衣机等，床和衣柜都需要拆卸，钢琴则需要特殊搬运。为此，好运来搬家特别派出了拥有20年丰富经验的技师，为客户提供高水准专业服务。

智蓝轻卡的货厢容积做到18.3立方米，再加上好运来搬家专业技师精确有序码放，全部家具、物品装了满满一车。“如果是其他搬家公司的车，同样的4米2货厢，这些东西肯定要装两车。”张师傅对记者说，好运来搬家不仅明码标价，而且在服务过程中一切基于用户利益考虑，满足用户需求。

驾驶和乘坐舒适;智蓝纯电动轻卡采用1880mm宽度驾驶室，空间优化，可供三人乘坐，这也正好满足了好运来搬家每个车组三人的需求。同时，主驾和副驾座椅减震性进行大幅提升。自从开上福田智蓝，毛师傅和同事都觉得舒适性得到根本性改善。

“这车比油车噪音小、提速还快，自动挡设计，特别好开，安全性也高。”

袁师傅在好运来搬家服务了20多年，智蓝是他乘坐过的搬家车辆中安静、的。“以前，车队司机只负责开车，一个车组总计要5个人，除了两个人和司机坐在驾驶室，另外还有两个工人坐在大厢里。现在车组优化成3个人，大家都坐驾驶室。智蓝的驾驶室宽大、舒适，能让我们在运输过程中好好休息休息，缓缓体力。”

经济性表现犹胜一筹;由于城市货运不断发展，许多平台拼抢搬家市场，既影响到正常秩序，也形成更大压力。对于好运来搬家来说，积极拓展全国市场的同时，更为重要的是严格管控运营成本，相比燃油车辆成本支出受油价因素影响显著，智蓝轻卡带来的经济性显而易见。

回到充电站，毛师傅粗略算了一笔账，1度电行驶4公里多，平均每公里的电费支出还不到5毛钱。

“搬家运输中，如果只是一天一单，往返100公里左右，我们就不用补电;如果一天跑两单，往返超过150公里，就要在回停车场前充满电。”毛师傅介绍，充电站距离公司停车场只有5公里，可以根据实际电量选择补电或者充满。

针对充电站(桩)的多样性，智蓝采用了双枪充电口，分别设有250V交流充电口和750V直流充电口，充电方式分别有快慢充和快充，为用户提供便利条件。